Una pieza puede venderse como “autoparte” y clasificarse por lo que hace, por el material del que está hecha o por una partida específica. El hecho de que encaje en un vehículo no cierra el análisis. Tampoco lo cierra un número de parte interno.
El expediente por número de parte
Para cada familia de piezas, reúna:
- número de parte del fabricante y equivalencias internas;
- nombre técnico, función y lugar de instalación;
- vehículos o plataformas compatibles;
- materiales, proceso de fabricación y dimensiones;
- fotografías, plano y ficha técnica;
- si incorpora motor, circuito, radio, batería o software;
- fabricante, país de origen y proveedor facturante;
- condición nueva, remanufacturada o usada.
Clasificación: pieza de vehículo no siempre significa capítulo 87
Motores, rodamientos, aparatos eléctricos, vidrio y artículos de material específico pueden seguir reglas propias. La revisión debe considerar texto legal, notas y función. Prepare la información conforme a la guía de fracción arancelaria y evite copiar el HS usado por el proveedor sin revisar la extensión mexicana.
Destino: refacción, ensamble o proceso IMMEX
No es igual importar una refacción para venta nacional que un componente temporal destinado a una línea de exportación. En IMMEX, número de parte, pedimento, almacén, BOM, consumo y retorno deben poder seguirse. La relación con la industria terminal también puede exigir una estructura documental distinta de una venta al mercado de reposición.
Origen no es procedencia
Una pieza puede embarcarse desde Estados Unidos y haber sido fabricada en otro país. Si se solicita trato preferencial, el certificado y la regla de origen deben sostenerlo. País de envío, país de facturación y país de origen deben registrarse sin convertir uno en sustituto del otro.
NOM y controles técnicos
No todas las autopartes siguen una única NOM. El análisis depende de la pieza, función, condición y forma de comercialización. Una radio, una lámpara, una llanta y una pastilla de freno no comparten automáticamente la misma ruta. Después de clasificar, revise regulaciones por fracción y especificación técnica.
Factura y packing list
Evite líneas como “automotive parts, assorted”. Relacione número de parte, descripción, cantidad, unidad, valor unitario, origen y peso. Si el embarque incluye kits, explique si se presentan juntos y cómo se distribuye el valor.
Revisión antes de embarcar
- Depure el catálogo de partes y duplicados.
- Obtenga fichas del fabricante.
- Clasifique por familia técnicamente homogénea.
- Revise Padrón, NOM y permisos por fracción.
- Defina importación definitiva o temporal.
- Compruebe origen antes de pedir preferencia.
- Alinee factura, empaque, pedimento y catálogo interno.
- Si es IMMEX, pruebe la conexión con BOM y Anexo 24.
Un límite importante
Las reglas para vehículos completos, usados o regularizados no deben trasladarse sin más a una pieza. Esta guía se limita a preparar importaciones de componentes. Cuando la mercancía puede considerarse vehículo, conjunto incompleto o equipo usado, detenga la operación y revise la vía específica.